Tickets & abonnementen
In 1899 wordt Fiat geboren. Het begin van 125 jaar 'Het Zoete Leven' van prachtige Italiaanse auto's. Van prachtige klassiekers, gezinswagens boordevol Italiaanse flair en sportieve uitschieters, Fiat is altijd de draaiende motor achter de Italiaanse auto-industrie gebleken. Van 4 juli tot 1 september kleur Autoworld de zomer tricolore en wordt Fiat in de bloemetjes gezet.
Fiat 3,5 HP 1899
De allereerste wagen gebouwd door de Fabbrica Italiana Automobili Torino in 1899. Het merk werd opgericht door een groep van tien aristocraten en notabelen en het was Aristide Faccioli die Fiat’s 3,5 HP ontwierp als eerste auto met Fiat badge. Met z’n tweecilinder met bescheiden 679cc inhoud beddroeg de topsnelheid slechts 35 km/u.
Fiat S57/14B
Deze pur sang racewagen startte z’n carrière vlak voor WOI, maar behaalde z’n grootste successen pas toen de kannonen zwegen. Zo won de legendarische Antonio Ascari de wedstrijd Parma – Poggio di Berceto in 1919 in een S57, waarna Guido Masetti in 1921 de de grootste overwinning voor de S57 behaalde door de Targa Florio te winnen.
Topolino
In navolging van Henry Ford snapt Agnelli dat massaproductie auto’s goedkoper en bereikbaar maakt. De Italiaanse zucht naar automobielen doet de rest. Bij het begin van de jaren ’20 is 80% van de Italiaanse automobielmarkt in handen van Fiat. In 1923 neemt Agnelli in hartje Turijn z’n intrek in de Lingotto-fabriek, het meest moderne assemblagebedrijf van Europa, inclusief testbaan op het dak. Na de Tweede Oorlog verkeert Italië andermaal in diepe crisis. Het land stond aan de verliezende kant en de industrie is letterlijk platgebombardeerd. Fiat gaat opnieuw aan de slag en richt zich nog meer op de gemiddelde Italiaan, met de reeds voor de oorlog voorgestelde Topolino en uiteraard de illustere Cinquecento.
1964 600 Multipla
In 1956 werd een revolutionaire variant van de 600 geïntroduceerd: de Multipla. Deze was verkrijgbaar in drie versies: 4-5 zits, een 6-zits en een Taxi. De stoelen konden ook worden opgeklapt tot een laadplatform. De Multipla kan beschouwd worden als de eerste ‘People Carrier,’ lang voor de Plymouth Voyager of Renault Espace die titel zouden claimen en geeft aan hoe vooruitstrevend het merk Fiat wel was.
Otto Vu
Maar Fiat zou geen Italiaans merk zijn mochten ze niet geregeld toegeven aan hun onderbuik, waarvan de Ottovu met V8-motor de meest tot de verbeelding sprekende exponent wordt. Daarnaast zijn er ook briljante ontwerpen als de Multipla, de eerste ‘people carrier’ gebaseerd op de 600.
Fiat 2300 Coupé
Fiat blijft zich intussen op de massaproductie richten, maar toont opnieuw af en toe z’n kunnen. Met modellen als de 2300S, die in 1961 uitkomt, heeft een vlaggenschip dat de concurrentie met de meest prestigieuze Italiaanse of andere tegenstanders aankan. Wanneer Fiat in 1969 een groot aandeel neemt in Ferrari en Lancia worden alle sportieve pijlen op die merken gericht. Later zou ook Alfa Romeo in handen komen van de Fiat-groep.
