Tickets & abonnementen
MG, hét juweel aan de Britse sportwagenkroon, viert in Autoworld z’n 100ste verjaardag van 7 november tot 3 december.
Het was de eigenzinnige Cecil Kimber die in 1923 het achthoekige MG-logo (Morris Garages) op een omgebouwde Morris plaatste en zo het merk lanceerde dat synoniem zou worden met de typische, quintessential Britse sportwagen. In 1930 richtte Kimber de MG Motor Company op om meer z’n eigen koers te varen, voor Morris, nadien BMC (British Motor Company) en nog later British Leyland MG zouden opslokken.
Eerst nog gebaseerd op modellen van Morris, zou Kimber in 1930 de MG Motor Company oprichten en meer z’n eigen koers varen, voor Morris, nadien BMC (British Motor Company) en nog later British Leyland MG zouden opslokken.
MG: basis sportwagenhype na WO2
Met modellen als de C-Type, de Q-Type, de M-Type Midget en K3 Magnette werden in de jaren ’30 sportieve overwinningen ook in commerciële successen omgezet. Dat succes waaide na de Tweede Wereldoorlog over naar de V.S., met terugkerende Amerikaanse troepen die de sportwagenhype letterlijk lieten overwaaien. Na WO2 zorgden de TC Midget, de TF vooral de MGA in 1955 voor een meer dan waardige opvolging. Met de in 1961 gelanceerde MG Midget als kleinere kers op de taart.
MGB, dé Britse sportwagen!
Met meer dan een half miljoen verkochte exemplaren zou de MGB (1962) z’n stempel drukken op de geschiedenis van de typisch Britse sportwagen. De MGB zou tot 1980 de hoeksteen vormen waarop de reputatie van MG én bij uitbreiding alle Britse sportwagens gefundeerd werd. Met de MGB Coune is er ook een Belgische link, want de gelijknamige Belgische koetswerkbouwer verkocht 56 coupé-versies van de MGB, voor MG zelf met een coupé van z’n verkoopstopper kwam aandraven.
MGF: terug naar succesvol verleden
Nadien ging het snel bergaf met MG. Slecht beheer, weinig opwindende modellen en een wereld die steeds minder uitstaans liet het achthoekige logo overleven tot diep in de 21ste eeuw, maar zonder veel glans. De in 1995 gelanceerde MGF greep nog even terug naar het recept van een kleine, lichte sportwagen en wat MG ooit groot maakte. MG zou daarna nog even doorgaan als de sportieve tak van Rover, maar ook daar bleef succes uit.
Elektrische MG
In 2006 kwam MG in handen van de Nanjing Automobile Group en kort daarop SAIC Motor, waarbij pas in 2011 voor het eerst weer een nieuwe MG naar Europa kwam, de MG 6. Intussen gooit MG zich ook op de elektrische markt, met onder meer de MG ZS EV. In een notendop 100 jaar geschiedenis van MG, hét Britse sportwagenmerk bij uitstek, dat van 7 november tot 3 december met een overzichtstentoonstelling gevierd zal worden in Autoworld.
Wist je dat?
De Belgische stervoetballer en viervoudig gouden schoen Paul van Himst met een lichtblauwe MGB cabrio reed? Toen de Nederlandse sterspeler en intussen in België wereldberoemde voetbalanalist Jan Mulder in 1964 bij Anderlecht aantrad, bedong hij een MGB als verloning bij z’n contract. Mulder parkeerde die fier naast de MGB van collega Van Himst. Tot vandaag plaagt Paul Van Himst z’n oud-Anderlecht collega met het feit dat hij z’n MGB zelf diende te bekostigen.